Citroen C6

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Nun schickt sich 50 Jahre danach der neue Citroën C6 an, die Extravaganz unter den Doppelwinkel zurück zu bringen und die legitime Nachfolge jener Skulptur anzutreten, die rund um den Globus die Faszination großer französischer Automobile begründete.

Schon die schiere Größe des C6 beeindruckt. Mit einer Breite von 1,86, einer Höhe von 1,46 und einer Länge von 4,91 Meter wirkt der C6 mit seinem langen Radstand von 2,90 Meter auf dem Asphalt außerordentlich präsent. Natürlich kann ein Auto anno 2006 nicht an die Blech gewordene Göttlichkeit seiner Vorgängerin anknüpfen. Dazu sind den Designern heute durch Fordrungen an die Sicherheit, den Produktionsprozess oder die Plattformstrategie zu enge Grenzen gesetzt. Aber ein Individuum in der Menge und ein Typ jenseits der Stange ist der C6 allemal.



Dennoch lässt der C6 das Maß an Eigenwilligkeit vermissen, dass seine DS-Vorgänger zur Fahrzeug-Avantgard werden ließ. Während die Frontpartie ziemlich genau die Konturen von C4 und C5 zur Schau stellt, erinnert der C6 von der A-Säule an durch rahmenlose Verbundglas-Seitenscheiben, eine nach hinten stark abfallende Dachlinie und die vertieft eingesetzte und konkave Heckscheibe an die 'göttliche' DS. In den Kofferraumdeckel integriert ist ein Spoiler, der ab Tempo 80 km/h ausfährt und bei höheren Geschwindigkeiten zur Fahrstabilität beiträgt.


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