Meister des Understatements: Lexus LS 460

Das liegt allerdings auch daran, dass ein Lexus bei uns noch immer als Exot gehandelt wird. Da kaufen viele wohl lieber ein Auto einer deutschen Marke, für die vor allem Robustheit und Verlässlichkeit spricht. Der Preis spricht allerdings für den Lexus. Der Konzern hat sich aber niedrige Ziele gesetzt. So hat Lexus vor in Deutschland 600 Stück der neuen Limousine abzusetzen.

Die Luxus-Limousine wird von einem 4,6 Liter Achtzylinder-Benziner angetrieben, der 380 PS liefert und ein maximales Drehmoment von fast 500 Newtonmeter bei 4100 U/min. Das sieht man dem LS 460 von außen gar nicht an, doch wenn man auf der Straße neben ihm an der Ampel steht wird man wohl oder Übel den Kürzeren ziehen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 5,7 Sekunden, abgeriegelt wird bei 250 km/h.


Von außen sind der Luxus im Innenraum und die PS unter der Motorhaube nicht erkennbar.

Auch die Serienausstattung kann sich sehen lassen: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Bi-Xenon-Kurvenlicht, adaptives Fahrwerk mit Luftfederung, ein integriertes Fahrdynamik-Paket inklusive Elektronischem Stabilitätsprogramm, variable Lenkübersetzung, Leder-Komfortsitze mit Memory-Funktion für den Fahrersitz, Klimaautomatik, CD-Audiosystem, DVD-Navigation, Einparkhilfe und ein Smart Entry- und Startsystem.

Für die Basisversion wird man in Österreich ca. 85.000 Euro bezahlen müssen. Gönnt man sich auch noch das Ambience-Paket und das Impression-Paket gelangt man jenseits der 100.000 Euro Marke. Im Vergleich zur deutschen Konkurrenz ist man allerdings immer noch ungefähr 10 Prozent günstiger.

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