Sprit nur teilweise teurer?

Die ungewohnt hohen Preise schockieren so manchen Autofahrer und nicht selten bekommen die Tankwarte das Unwohl der Autofahrer zu spüren. Doch gerade sie sind es, die am wenigsten zu den Spritpreisen beitragen - im Gegenteil, das Tankstellensterben hat etwas mit zu wenig Gewinnmöglichkeiten für die Pächter zu tun. Selbst die großen Ketten verdienen wenig. Mit spritsparendem Autofahren wird also vorrangig Steuer gespart - hat Ihnen das schon einmal ein Steuerberater nahegelegt?

Es kassiert der Finanzminister

Mehr als die Hälfte der Spritpreise werden vom Finanzminister zum großen Teil über Umsatz- und Mineralölsteuer eingenommen, nur ein Zehntel bleibt bei Tankstelle, Treibstoff-Marke und Pächter. Vom Rest werden dann also Pächter und Mitarbeiter, Tankstellenkette und Logistik, Raffinerien, Öl-Transport und ganz am Anfang die Gewinnung und Erschließung von Ölfeldern finanziert.

Auch die Gerüchte über fehlende Ölvorräte sind pure Gerüchte - steigt der Spritpreis, steigen auch die Ölvorräte weiter an. Nämlich diejenigen, bei denen sich es wirtschaftlich dann auch noch auszahlt, die Vorräte auszuschöpfen. Passenderweise liegen diese in der westlichen Welt, sind also auch politisch unproblematisch zu erreichen - und größer als die bekannten Erdölfelder sind sie auch noch.

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MÖSt an der Tankstelle

Die Mineralölsteuer wird derweil nicht von allen Tankstellen sofort weitergegeben. Die Horror-Zahlen an der Zapfsäule sind also noch nicht überall zu merken. Insbesondere dort, wo die Preise schon zuvor ein wenig höher als normal waren, sind die Preise nicht gleich in vollem Umfang an den Endkunden weitergegeben worden. Doch langsam aber sicher wird überall wieder das normale Marktspiel einsetzen. Und eines ist sicher: Der Anteil an Steuern wandert unbeirrt und ohne Pausen in die Kassen der Finanzämter.

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