Wie auf Schienen

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Der ADAC hat vier unterschiedliche Systeme untersucht, die den Fahrer optisch, akustisch oder durch Vibration warnen, wenn er auf Abwege gerät.

Der für den Lexus angebotene 'Lane Keeping Assistent' geht sogar noch einen Schritt weiter: Er greift, wenn auch sehr moderat, aktiv in die Lenkung ein und versucht so, den Fahrer auf den richtigen Weg zu bringen. Das im BMW eingesetzte System macht für den ADAC den besten Eindruck - deutsche Technologien haben es da bekanntermaßen aber auch etwas leichter.

Voraussetzung für die Funktion sind in allen Fällen Fahrbahnmarkierungen. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Situationserfassung über Videokameras wie bei BMW, Lexus oder dem Nachrüstsystem von Albrecht erfolgt oder über Infrarotsensoren wie bei Citroën.


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