EU will strenge Grenzwerte

Ab 2012 könnten Neuwagen bereits an das geringe Limit gebunden sein. Kompromisse lehnte die EU ab, die Autohersteller kommen damit in arge Zeitnot. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Flotte der Hersteller soll schon in wenigen Jahren bei 120g liegen (und schon ab 2015 bei 95g), so der Wunsch und das Ziel von Kommissar Stavros Dimas.

Mögliche Kompromisse wären zeitliche Zugeständnisse oder das Anrechnen von Umwelt-Innovationen anderer Art. Doch daraus dürfte nichts werden - insbesondere die deutschen Premium-Hersteller müssen nun rasch auf die Suche nach Lösungen gehen. Kommt die Regelung in der EU wie nun angekündigt, wären hohe Strafzahlungen und Verbote die Folge.

Pro Gramm CO2 und Neuzulassung wären Strafen von 20 Euro vorgesehen. Für schwere Premium-Limousinen und Sportwagen wäre der Aufpreis enorm. Das würden die deutschen Marken in diesem Segment stark zu spüren bekommen, ist die Befürchtung.

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