Kindersitz-Test

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Die neue Generation von Befestigungssystemen, das sogenannte Isofix, löst dieses Problem und sorgt bei einem Unfall für mehr Stabilität und Sicherheit im Kindersitz.

Isofix-Befestigungen gibt es nicht in jedem Auto. Mit Baujahr 2008 verfügen fast alle Neuwagen zwischen Rückenlehne und Sitzpolster über eine Metallschlaufe, an der der Kindersitz sicher einrasten kann. Herkömmliche Kindersitze werden dagegen lediglich mit dem Drei-Punkt-Gurt auf dem Sitz oder der Rückbank festgeschnallt.

Für die Sicherheit der Kinder im Auto ist vor allem die Befestigung der Sitze wichtig. Deshalb hat die GTÜ 17 verschiedene Kindersitze und Babyschalen einem praxisnahen Crash-Test unterzogen.

Babyschalen

Bei Babyschalen für Säuglinge (Gruppe 0 Kinder bis 13 kg, also Babys bis knapp neun Monate), die nur mit dem Gurt festgeschnallt sind, scheinen das Baby nach einem Unfall zwischen Schale und Rückenlehne fast zerquetscht zu werden. Ursache hierfür ist der Drei-Punkt-Gurt, der einen relativ großen ewegungsspielraum lässt. Um für das Baby einen möglichst großen „Überlebensraum“ nach einem Crash zu schaffen, ist hier dringend darauf zu achten, dass sich der Tragegriff der Babyschale bei herkömmlicher Befestigung mit dem Drei-Punkt-Gurt stets in Tragestellung befindet.


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