Honda Civic im Test: Zukunft trifft Praktikabilität

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Der neue Honda Civic sticht von seiner Erscheinung her in der rollenden Blechlawine klar hervor. Ob in rot, schwarz oder blau, das futuristisch anmutende Design grenzt sich klar vom üblichen Auto ab. Mit einer Länge von 4245 mm, einer Breite von 1765 mm und einer Höhe von 1460 mm fällt er in die Kompaktwagenklasse, beweist aber unglaubliche Vielseitigkeit und kann sowohl als Sportwagen, als auch als Kombi gesehen werden. Diese Variabilität überzeugte die Honda-Designer von mehreren Modellvarianten Abstand zu nehmen. Es gibt nur noch den 'Einen' Civic.

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Die Keilform des Civic wird hauptsächlich durch die stark abfallende Motorhaube und das langsam auslaufende, markant geschwungene Heck geprägt. An der Front und auch an der Heckpartie ist ein Wabengitter angebracht, welches -bei Serienmodellen eher unüblich- die Sportlichkeit des Civic unterstreichen soll. Die zweiflutige Auspuffanlage ist mit einer Chromumrandung eingefasst und wer nach den üblichen Rohren sucht, sucht vergeblich. Die Wabenform wurde beim Endschalldämpfer konsequent fortgesetz und sucht in Serienmodellen vergeblich ihresgleichen.



Die ungewöhnliche Designlinie wird auch im Innenraum fortgesetzt. Wenn man anfangs im Civic Platz nimmt hat man irgendwie das Gefühl in einem Flugzeugcockpit zu sitzen. Auf den ersten Blick viele Knöpfe, doch eigentlich nicht mehr, als bei anderen Autos auch. Sie sind lediglich anders platziert – Gewöhnung wird sich nach wenigen Fahrstunden einstellen. Die Informationen werden auf zwei Ebenen vermittelt: durch das Lenkrad sieht man Drehzahlmesser, Motortemperaturanzeige, Benzinstandanzeige, sowie den Bordcomputer, den man über die Lenkradfernbedienung steuern kann.

Die zweite, nach hinten versetzte Ebene über das Lenkrad, zeigt die Geschwindigkeit digital an. So muss man seinen Blick auch nicht mehr allzu weit von der Straße entfernen. In der Nacht beeindruckt die dezente, aber faszinierend blaue Ausleuchtung des Cockpits und der Anzeigen. Was die GTI-Fraktion teils kompliziert nachrüstet, ist beim Civic schon serienmäßig. Diese Designkunstgriffe wirken keineswegs aufdringlich und fügen sich harmonisch ins futuristische Gesamt(kunst)werk ein.


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