26.03.2002
Dies ist das Resümee einer am Montag vorgestellten Studie der internationalen Unternehmensberatung A.T. Kearney. Die Experten erwarten zwar, dass sich in Österreich, das ein Hochpreisland für Autos ist, die Neuwagenpreise allmählich zu einem europäischen Mittelwert hinbewegen. Das Ausmaß der zu erwartenden Senkung werde jedoch nur Preisvorteile bringen, 'die man heute auch haben kann, wenn man gut verhandelt oder gute Beziehungen zu einem Händler hat', hieß es.
Sehr wohl unter Druck werden dagegen die Service- und Ersatzteilpreise kommen. 'Das kann sich kurz- bis mittelfristig auf 15 Prozent oder auch darüber hinaus summieren', sagte A.T. Kearney-Experte Bernd Kreutzer. Was für den Autobesitzer ein Vorteil ist, könnte für viele kleine Autohäuser Probleme bringen.
Die bisherigen Regeln für den Autovertrieb in der Union ('Gruppenfreistellungsverordnung'/GVO) laufen nur mehr bis Oktober 2003, bis Herbst 2002 will EU-Wettbewerbskommissar Mario Monti neue liberalere Regeln beschlossen haben. Während der Vertrieb bisher stark auf Markenhändler mit exklusiven Beziehungen zum Hersteller zugeschnitten war, soll nun dieses System aufgelockert werden.
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