17.07.2002
So wie bei dem mehr als 100.000 mal gebauten Vorgängermodell, das im Jahr 1994 debütierte, setzt Audi bei der neuen A8-Generation auf Aluminiumkarosserie in Audi Space Frame-Bauweise und quattro-Antrieb.
Neu ist die Luftfederung "adaptive air suspension", die nach Angaben des Herstellers für jede Fahrsituation eine optimale Charakteristik bereithält. Mit der stufenlos verstellbaren Dämpfung hat der Fahrer die Wahl zwischen optimaler Fahrdynamik, höchstem Komfort oder Lift-Modus zur Verbesserung der Bodenfreiheit auf unebenem Terrain.
Für den Vortrieb sorgen zwei V8-Motoren mit 4,2 und 3,7 Liter Hubraum, mit 246 kW (335 PS) bzw. 206 kW (280 PS). Die Kraftübertragung erfolgt über ein neues 6-stufiges Automatikgetriebe mit tiptronic-Funktion.
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