19.07.2002
'Seit mehr als 25 Jahren bewährt sich diese Einrichtung, weil sie den Kraftfahrern ermöglicht, ihr Fahrverhalten rechtzeitig auf das bevor stehende Aufleuchten des Gelblichtes einzustellen und somit abrupte Bremsmanöver vermieden werden', erklärt ÖAMTC-Chefjurist Hugo Haupfleisch.
Anlässlich der Installierung der ersten Grünblink-Ampeln vor rund 30 Jahren bestanden diverse Unklarheiten. Der Nationalrat hat daher im Jahr 1976 aufgrund eines Vorschlages des Clubs österreichweit eine verbindliche Bestimmung über Länge und Dauer des Grünblinkens sowie das Verhalten der Kraftfahrer beschlossen. Seither zeigt sich, dass in Österreich das Rotlicht einer Verkehrsampel fast ausnahmslos beachtet wird.
In anderen Ländern dagegen, wie zum Beispiel in Deutschland, passiert es häufig, dass Kraftfahrer bei Gelblicht nicht anhalten können und die Kreuzung bei Rot überqueren. 'Österreich würde einen hohen Sicherheitsgewinn aufs Spiel setzen, wenn die von allen Kraftfahrern akzeptierte und bewährte Einrichtung des Grünblinkens aufgegeben wird', stellt Haupfleisch fest. Der ÖAMTC-Jurist hat sich schon seit den 70er Jahren für eine rechtliche Absicherung des Grünblinkens eingesetzt.
Der ÖAMTC wird sich konstruktiv in die laufende Diskussion rund um das Grünblinken einbringen und bietet der von Infrastrukturminister Mathias Reichhold angekündigten Expertenrunde seine Mitarbeit an.
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