29.09.2004
Bereits vor fünf Jahren kaufte Renault die Hälfte und später alle Anteile des ehemaligen Staatskonzerns Dacia, der immer noch den schon längst vergessenen Renault 12 fertigte. Mittlerweile läuft schon der neue Dacia Logan vom Band.
Ein simpler aber nicht minderwertiger Kleinwagen mit guter Polsterung und einem Kofferraum mit 510 Liter Fassungsvermögen. Unschlagbar in der Basisversion mit 75 PS ist der Preis von 5.000 Euro auf dem Heimatmarkt. Günstige Autos anderer Hersteller kosten oft das Doppelte. Zudem erfüllt der Wagen alle westlichen Standards inklusive der Abgasvorschrift Euro 4.
Neben des Standortvorteils ist auch die günstige Entwicklung, welche ausschließlich in Frankreich statt fand, ein wichtiger Grund für den günstigen Preis. Mit 250 Mio. Euro wurden nur rund ein Viertel der üblichen Kosten dafür ausgegeben. Auf den Bau eines handgefertigten Prototypen wurde auch verzichtet, was zusätzlich 20 Mio. Euro Ersparnis brachte.
Erste Versuchsautos mit Serienwerkzeug wurden erst eineinhalb Jahre vor Produktionsstart hergestellt. Computerberechnung ersetzte einen Großteil der Fahrerprobung. Während der ganzen Produktion werden nur vier Arbeitsschritte von Robotern durchgeführt. Die einmalige Investition in Automaten kostet immer noch mehr, als rumänischen Arbeiter für eine lange Produktionszeit.
Die rumänische Fabrik soll hauptsächlich den osteuropäischen Markt versorgen. Die Höchstkapazität von 200.000 Autos pro Jahr, ist aber nur der Anfang. Nächstes Jahr soll eine Fabrik im Iran in Betrieb gehen, die 300.000 Logan pro Jahr produziert.
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