Aktuell 07.10.2004
Zum Preis bisheriger Auto-Telefoneinheiten werden zusätzliche Funktionen angeboten und die Nutzung moderner Informationsdienste für jede Fahrzeugklasse ermöglicht, die bisher überwiegend nur Oberklassen-Limousinen vorbehalten waren.
Aufgebaut auf Infineons 32-Bit-Chip-Architektur TriCore, enthält die Telematik-Einheit einen GPS-Chipsatz für satellitengestützte Ortung, Infineons SingleStone-Modul für Bluetooth-Anwendungen sowie GSM-/GPRS-Chipsets für die Mobilkommunikation und den Internetzugang. Für die Entwicklung der Software-Architektur wurde laut Volkswagen auf standardisierte Schnittstellen zurückgegriffen.
Für die Marken-Differenzierung sorgen die Anwendungs-Software und die angebotenen Funktionen sowie die Bedienoberfläche und die Beibehaltung des fahrzeugspezifischen Innendesigns. Da die Daten der SIM-Karte per Bluetooth der Basis-Telematik-Einheit zur Verfügung gestellt werden, sind kabelgebundene Freisprecheinrichtungen nicht mehr nötig.
Telefonnummern können entweder per Spracheingabe oder via Lenkradbedienung angewählt werden. Nachrichten und Telefonnummern der Anrufer erscheinen auf dem Display der Instrumententafel. Eine weitere Funktion der Telematik-Plattform ist die Weiterleitung fahrzeuginterner Fehlerdiagnosen an die nächste Werkstatt per GSM-/GPRS-Mobilfunk sowie ein automatischer Pannen- und Hilferuf.
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