Das GPS-System ist eine relativ genaue Technik zur Standortbestimmung. Durch das Militär, das das System bezahlt, kann allerdings die Genauigkeit im Zweifelsfall herabgesetzt werden, um die Standortbestimmung zu erschweren.
So ist bei 'Selective Availability' eine Messung nur auf 100 Meter genau möglich. Im Kriegsfall kann das US Militär einen solchen Mechanismus aktivieren.
Normalerweise beträgt die Genauigkeit aber etwa 15 Meter bei normalen Empfängern. Je nach Satellitenpositionen und Anzahl erreichbarer Sender kann die Genauigkeit auch noch steigen. Spezielle Empfänger, die von Militär und Vermessung professionell eingesetzt werden, können sogar Genauigkeiten von wenigen Zentimetern erreichen. Solche Empfänger sind allerdings teuer.
Zivile Empfänger können die Genauigkeit noch steigern, in dem Sie zusätzliche Sender, die auf der Erde fix vermessen positioniert sind, zurückgreifen. Solche DGPS-Sender korrigieren die Abweichungen der Satelliten auf wenige Meter.
Autonavigationsgeräte können die GPS-Informationen noch weiter aufbessern. Durch die Integration der Bewegungsinformationen, die das ABS-System nebenbei abwirft, können Positionen auch dann noch genau ermittelt werden, wenn das GPS in ein 'Funkloch' gerät (Tunnel) oder ungenau wird. Darüberhinaus kann per TMC (Traffic Message Control) auch noch über Staus und andere Verkehrsinformationen informiert werden.
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