Test Drive 14.04.2005
Das Modell, das wir für den Test gewählt haben, ist der Hyundai Sonata 2,4 Automatik in der kleineren 'Comfort' Ausstattung. Dieses Modell tankt (bis zu 70 Liter) Normalbenzin und hat einen Vierzylinder 16V-Motor, der 161 PS auf die Vorderachse bringt.
Kia Magentis
Auffällig ist in jeder Hinsicht, dass europäisch gedacht wurde, als der Sonata entwickelt wurde. Als Hyundai-Oberklasse fällt es beim kurzen Hinblicken schon schwer, ihn als Koreaner zu identifizieren. Und auch sonst wurden viele Anleihen von unserem Kontinent genommen und mit der Gründlichkeit, die Hyundai traditionell innehat, preiswert verwirklicht.
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Dabei scheint der Spagat zwischen dem Anspruch, eine günstige Alternative zu sein, sowie der Platzierung in der Oberklasse durchaus gelungen zu sein. Denn was die Brieftasche betrifft, kann man schon ab 24.500 Euro (mit dem Hyundai-Fixpreis-Modell) einsteigen. Gleichzeitig präsentiert sich der Sonata modern gediegen, dabei qualitativ hochwertig. Man sieht ihm einfach an, dass er gerne zwischen den Limousinen aus Deutschland parkt - und er macht auch noch ein gutes Bild dabei.
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