Aktuell 02.10.2005
Mit dem neuen Golf R32 bietet VW einen sportlichen wie auch kultivierten Sechszylinder-Golf an, der weniger durch aufdringliche Optik als durch technisch anspruchsvolle Mechanik unter dem vertrauten Blechkleid überzeugen soll. hat dieses Kraftpaket aus Wolfsburg seinen Preis.
Neben dem beliebten Golf GTI hat auch der mit einer Spitzenmotorisierung ausgerüstete Golf Tradition - wenn sie auch nicht bis ins Jahr 1976 zurückgeht. VW stellte 1988 den Rallye-Golf G60 (160 PS) vor, der noch mit einer auffälligen Karosserieverbereiterung die Herzen sportlichorientierten Golfer höher schlagen ließ. 1991 folgt dann der unauffälligere Golf VR6 (2,8-Liter Sechszylinder mit 174 PS) und 1999 kam sein Nachfolger der allradangetriebene Golf V6 4motion (204 PS) auf den Markt. Im August 2002 ging dann der erste Golf R32 an den Start, der einer neuen sportlichen Baureihe - neben dem GTI - den Weg frei machte. Fast am Ende des Golf IV Produktionszyklus wurde der 'R32' aufgelegt, der sich einer solch großen Beliebtheit erfreute, dass sich die VW-Modellstrategen beim neuen Golf gleich zu einem Nachfolger entschlossen hatte.
VW plante beim ersten R32 ein Volumen von rund 5000 Einheiten ein - viel zu wenig: Es wurden über 14 000 Golf R32. Beim neuen R32, der jetzt bei den Händlern steht, gibt sich VW weitaus zurückhaltender. Ein Absatzplan wird nicht verkündet: Nur soviel, der R32 wird ganz normal ins Golf Verkaufsprogramm aufgenommen und wird außer auf dem US-Markt weltweit angeboten.
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