Test Drive 04.08.2006
Dafür bekommt der stolze Besitzer eines Ingolstädters aber auch eine rollende Business Class in jeder Hinsicht. Der A6 mit dem Hubraumgewaltigen 2,7-Liter TDI ist eine ausgesprochen angenehmer Reisebegleiter. Leise, schnell und mit angemessenem Verbrauch.
Der Sechszylinder im 2.7 TDI leistet 180 PS und 380 Nm Drehmoment und beschleunigt beide Karosserievarianten auf maximal 225 km/h. Das Aggregat mit Common-Rail-Technik und Piezo-Injektoren, die bis zu fünf Einspritzvorgänge pro Arbeitstakt ermöglichen und dadurch eine bessere Kraftstoffdosierung und Laufkultur bewirken, ist ein echter Leisetreter. Die Laufkultur des Sechszylinders ist hoch, von den rauen TDI-Manieren kleinerer Brüder ist hier nichts übrig. Selbst an der Drehzahlgrenze verkneift er sich ungebührliche Dröhnfrequenzen. Dank des serienmäßigen Partikelfilters ist er auch ein sauberer Geselle.
Das maximale Drehmoment liegt über den breiten Bereich zwischen 1400 und 3300 U/min an. Damit hat der Motor reichlich Kraft. Die linke Spur auf der Autobahn ist also eine Dauerbekanntschaft, wenn der Fahrer es darauf anlegt. Von 0 auf 100 km/h benötigt die Limousine 8,3 Sekunden, der Durchschnittsverbrauch beträgt laut Hersteller zwischen 7,2 und 7,6 Liter Diesel.
In der Praxis waren es neun Liter in Kombination mit der (empfehlenswerten) Multitronic, die ihre sechs Stufen fast unbemerkt durchschaltet, auch wenn sie dem Motor ein klein wenig von seiner Kraft nimmt im Vergleich zum Handschalter.
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