Aktuell 13.09.2006
Als erster Volkswagen wird der Van mit dem 'Park Assist' System zu haben sein. Die Lenkautomatik macht das Einparken selbst auf engstem Raum zum Kinderspiel.
Das Modell ist von außen an dem Wappenkühlergrill in Chromoptik, einem neuen Stoßfänger und prägnant geschnittenen Scheinwerfern zu erkennen. Im Heckbereich weisen die Rückleuchten und der analog zur Frontpartie modifizierte Stoßfänger auf die zweite Generation des Fahrzeugs hin. Als leistungsstärkster Benzin-Direkteinspritzer wird ab dem Frühjahr 2007 ein Twincharger mit 125 kW/ 170 PS zum Einsatz kommen. Geschaltet wird dieser 1.4 TSI serienmäßig über das Doppelkupplungsgetriebe DSG.
Sofort zur Markteinführung startet der 103 kW/ 140 PS starke 1.4 TSI durch, dessen Twincharger optional nun ebenfalls mit DSG erhältlich ist.
Der Wolfsburger ist wahlweise mit dem Parklenkassistenten (inklusive Parkpilot / Abstandswarner vorn und hinten) ausgestattet. Der von Volkswagen entwickelte 'Park Assist' ermöglicht das automatische Einparken.
Aktiviert wird der 'Park Assist' auf Knopfdruck. Bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km/h erfasst eine Ultraschallsensorik während der Vorbeifahrt links und rechts alle parallel zur Fahrbahn ausgerichteten Parklücken; ein Steuergerät berechnet den idealen Einparkweg. Die Startposition dazu teilt der 'Park Assist' dem Fahrer via Display in den Instrumenten mit. Nach dem Einlegen des Rückwärtsganges fädelt sich der Van binnen 15 Sekunden in die Parklücke ein. Der Fahrer muss während des gesamten Parkvorgangs nur noch Gas geben und bremsen, das Lenken übernimmt der das Fahrzeug.
Im Interieur sind neue Bezugsstoffe und Applikationen zu finden. Die Mittelblende der Instrumententafel wird in einer Edelstahl-Optik gefertigt. Gleiches gilt für den Bereich um das serienmäßige Staufach oberhalb der Mittelkonsole. Die Grundversion 'Conceptline' wird zudem durch das neue Innentrim 'Media' veredelt. Serienmäßig an Bord ist die Radio-CD-Anlage 'RCD 300' mit integriertem MP3-Modus.
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