Aktuell 17.10.2006
Optisch lehnt sich der FJ Cruiser an den FJ 40 an, wobei man sich auf die bewährte Technik des Landcruiser 300 verlässt. Die Scheinwerfer liegen eng zusammen, die Scheiben stehen steil nach unten und die C-Säule ist sehr massiv. Doch der FJ Cruiser punktet in Sachen Styling vor allem mit der fehlenden B-Säule und der Öffnung der Türen, denn die Hintertüren öffnen nach Entriegelung nach vorne.
Auf Grund der Tatsache, dass der Toyota FJ Cruiser ein echter Ami ist, erwartet man sich, entgegen der hier herrschenden Konvention, natürlich einen Benziner. Und was für einen! 4 Liter V6 VTTi Motor, der 242 PS leistet und ein Drehmoment von 377 Nm aufweist. Trotz fehlender Aerodynamik erreicht der 2-Tonner die 100 km/h Marke nach 8,2 Sekunden.
Abgesehen von der Serienausstattung sind für den FJ Cruiser noch zusätzliche Ausstattungspakete zu haben. So muss man auf nichts verzichten, vom Tempomat über eine Einparkhilfe, 22-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Navigationsgerät, bis hin zum Kompressor-Umbau ist alles optional erhältlich.
Den Toyota FJ Cruiser kann man bei keinem Toyota Händler kaufen. Einzige Möglichkeit auch in Österreich stolzer Besitzer eines geländegängigen Retro-Mobils mit innovativer Technik zu werden, ist der Weg über einen Importeur in Tirol.
Carmania
In den USA kostet der FJ Cruiser umgerechnet ca. 19.000 Euro. Bei Carmania bekommt man den FJ Cruiser inklusive Import und Typisierung für Österreich ab 45.000 Euro (Serienausstattung mit Schaltgetriebe), mit Automatik und Vollausstattung bezahlt man knappe 50.000 Euro.
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