Marken & Modelle 06.03.2007
In Verbindung mit der um 255 mm längs verschiebbaren Rücksitzbank und den in der Neigung verstellbaren der Rücksitzlehnen - beides ist optional erhältlich - soll der Innenraum jedoch um 210 mm länger sein als beim Vorgänger. Auch eine Start-Stopp-Variante wird erhältlich sein. Optisch wurde der kleine Japaner runder als sein Vorgänger - und scheint zu lächeln.
Dank der variablen Sitze ist sogar der Bau einer 'Liegewiese' möglich. Auch die Innenbreite wächst um 50 mm. Optisch haben die Japaner die Kastenform beibehalten.
Neue Sicken im Blech wirken sich vor allem positiv auf die Seitenansicht aus, vorn und am Heck wurden die Scheinwerfer und Rückleuchten deutlich moderner gezeichnet. Die Front wirkt dank der ellipsenförmigen Scheinwerfer und der tief herunter gezogenen Frontschürze deutlich dynamischer.
Den Antrieb übernimmt der aus dem Sirion bekannte 1.0-Liter Dreizylindermotor. Das Triebwerk leistet 51 kW (70 PS) bei 6000 U/min und bietet ein maximales Drehmoment von 94 Nm bei 3600 U/min.
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