Aktuell 09.03.2007
Ältester Protagonist der Marke ist ein Taunus 17 M TS der legendären Baureihe 'P3', die wegen ihrer für damalige Begriffe extrem glattflächigen Karosserie im Volksmund liebevoll 'Badewanne' genannt wurde. Außerdem zu sehen: ein 17 M von 1970 und ein Granada Kombi '2,8 Injektion S' aus dem Jahr 1985.
Dank seiner im Windkanal optimierten Karosserie übertraf P3 seinerzeit mit der 1,5-Liter-Motorisierung sogar die Fahrleistungen seines Vorgängers mit 1,7-Liter-Triebwerk. So erklomm der 'P3' denn auch innerhalb weniger Monate nach Markteinführung Platz drei der deutschen Zulassungsstatistik und wurde zwischen 1960 und 1964 insgesamt 669 175 Mal gebaut.
Die von Ford propagierte 'Linie der Vernunft' anno 1970 vertritt im Stuttgart des Jahres 2007 ein Ford 17 M RS. Der Vertreter der repräsentativen Modellreihe 17 M, 20 M und 17/20 M RS verfügte über ein 66 kW/90 PS starkes Zweiliter-V6-Triebwerk mit Viergang-'Knüppelschaltung' und bot eine Fülle weiterer neuer Ideen.
Dazu gehörten ein Breitspurfahrwerk mit McPherson-Federbeinen, eine starre, an halbelliptischen Längsblattfedern geführte Hinterachse sowie Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten, die über ein neuartiges Zweikreis-Bremssystem mit Servounterstützung gekoppelt waren.
Die Auto-Ära der Achtziger repräsentiert ein Granada Kombi '2,8 Injektion S' aus dem Jahr 1985. Speziell in dieser Motorisierung nahm dieses bis heute als 'Raumwunder' gerühmte Modell eine Sonderstellung in der Granada-Palette ein.
Für Fahrspaß und gute Bodenhaftung sorgten nämlich ein 110 kW/150 PS starker 2,8-Liter- Einspritzmotor, aerodynamische Zutaten wie ein großer Front- und ein kleiner Heckspoiler zur Beruhigung der 'Wirbelschleppe' hinter dem Fahrzeug, ein straffes Fahrwerk mit Bilstein-Gasdruckdämpfern, Recaro-Sportsitze sowie 190/65er-Stahlgürtelreifen auf Leichtmetallrädern.
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