Branche 10.03.2007
Magna-Abgesandte werden demnach auch die Chrysler-Zentrale in Kürze besuchen. Man will damit Strategien des angeschlagenen Autobauers prüfen und auch feststellen, ob Mitbewerber, die ebenfalls Kunde bei Magna sind, einen Kauf als problematisch sehen könnten.
Etwa ein Viertel des Magna-Umsatzes stammt von Aufträgen von DaimlerChrysler, ein Teil davon ist Chrysler und seinen Marken wie Jeep direkt zuzurechnen. Chrysler ist damit der größte Abnehmer bei dem Zulieferer Magna, der nun Ambitionen zeigt, unter eigener Flagge zur Automarke aufzusteigen.
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