Aktuell 14.03.2007
Das Triebwerk leiht sich der Altea Freetrack vom Cupra aus: ein 2.0 TFSI Motor mit Sechsgang-Schaltgetriebe, der 240 PS leistet. Die Motorkraft wird zwischen Vorder- und Hinterachse über eine elektronisch gesteuerte Haldex-Kupplung verteilt.
Die Bodenfreiheit beträgt 310 mm. Böschungswinkel von 26 Grad vorne und 29 Grad hinten sowie ein Rampenwinkel von 23 Grad sind für den Altea Freetrack kein Problem.
Das Design ist Seat-typisch: die Lufteinlässe mit Wabenstruktur im Frontstoßfänger, die typische Scheinwerferform und die Seitenlinie des klassischen Altea sind klart erkennbar. Der Prototyp hat 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 255/55 Reifen.
Der Innenraum ist sehr großzügig gestaltet und die zweifarbige braun-weiße Lederausstattung schafft eine helle Atmosphäre. Das Amaturenbrett vor dem Fahrer ist mit braunem Leder überzogen, die Blende für die Instrumente ist weiß. Diese Farbkombination findet sich auch auf dem Lenkrad wieder.
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