Tuning 14.11.2007
Die Geschichte beginnt bereits 1995, als ein billiges Jugend-Auto her musste. 70 Euro, billig - das war der Trabant. Der Trabi war jedoch in einem Zustand, der kaum mehr die Nutzung ermöglicht hätte.
Fotos: Trabant tuned!
'Sebastian Pollack' alias 'Zuden' hatte noch ein anderes Problem mit dem Wagen: Der Lack war nicht annähernd akzeptabel. Hellblau durfte das Auto nicht sein. Ostfuchs Schwiegerpapa sorgte also schnell für eine technische Basis, damit das Auto funktionierte, Zuden selbst machte erste Tuning-Erfahrungen am Trabi: Voll-Lackierung!
Blut geleckt hatte er also, deshalb wurde der nächste Tuning-Angriff auf den Wagen ein längerer. 7 Jahre stand der Wagen in der Bastelecke, bevor er wieder auf die Menschheit losgelassen wurde. 7 Jahre, in denen praktisch alles geändert wurde.
Verbreitert, tiefergelegt - und ein Wartburgmotor wurde auch ein gebaut. Ganz im Stil der 'Amis' wurde das Top Chop am Trabant durchgeführt. Der endgültige Lack war dann ganz nach dem Geschmack von Zuden. Das Airbrush wurde selbst gemacht und veredelte das Ergebnis.
Fertig ist er nun also. Und damit konnte es mit dem 'weltberühmt' beginnen. Die Fotoserie zeigt es - der Wagen hat groß abgeräumt bei den Veranstaltungen.
Wenn Nostalgie zu Ostalgie wird, dann werden schon einmal 8000 Arbeitsstunden in einen 70-Euro-Trabant gesteckt, der eigentlich den Weg zum Ausschlachter machen müsste. 27 Meter Rohr in der Edelstahleinschweißzelle sorgt für Sicherheit, Eigenbau-Spinner für den letzten Schwung auf den Felgen. 'Retrostyle' nennt Zuden das.
Den Praxistest hat er geschafft, genauso wie den TÜV. Der Tuning-Trabant glänzt. Und doch bleibt er nicht ewig bei Zuden, denn neue Projekte und Herausforderungen warten.
Fotos: Trabant tuned!
Entstehungsgeschichte
Kontakt zu Zuden
Schweren Herzens wird also die Übergabe an einen Nachfolge-Besitzer stattfinden. Der muss zumindest genauso viel Herz für den Wagen haben. Noch ist ein solcher Platz nicht gefunden - wie wäre es mit einem Trabi, der weltberühmt ist?
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