Aktuell 21.11.2007
Berger
argumentiert, dass es hinsichtlich der Antriebsvarianten von Fahrzeugen
einen dringenden Paradigmenwechsel geben müsse, ehe die wertvollen
fossilen Brennstoffe zu teuer sind. Ein Argument für den Elektromotor
liege darin, dass der Wirkungsgrad solcher Fahrzeuge deutlich höher
liege als der mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren.
'Natürlich gibt es noch einige Probleme zu lösen', meint Berger, Eines davon sei die Leistung der Batterien,
deren derzeitige Energiedichte zu gering sei. 'Eine Weiterentwicklung
der Lithium-Ionen-Batterien wird aber deutlich Abhilfe schaffen', so der
Forscher. 'Typische Verkehrswege sind relativ kurz und dafür reicht die
Batterieleistung ohnehin aus.'
'Herkömmliche Motoren verheizen die
meiste Energie. Der durchschnittliche Wirkungsgrad eines Fahrzeuges mit
Verbrennungsmotor liegt nur bei 15 bis 20 Prozent.' Die Vision sei, Strom aus alternativen Quellen wie Sonne und Wind
herzustellen. Sonnenenergie könnte zum Beispiel in Südspanien oder der
Sahara gewonnen und über spezielle Hochspannungsleitungen nach Europa
transportiert werden, argumentiert Berger. 'Um etwa in Österreich alle
Straßenfahrzeuge mit Sonnenstrom aus dem Süden zu versorgen, müssten
einmalig rund 40 Mrd. Euro investiert werden. Die Summe klingt relativ
hoch, ist aber im Vergleich mit den jährlich fünf Mrd. Euro, die für den
Kauf von Benzin und Diesel ohne Steuern aufgewendet werden, relativ
niedrig.'
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