Aktuell 30.03.2008
Das Doppelkupplungsgetriebe ist speziell für die Kombination aus längs eingebauten Motoren und Quattro-Antrieb mit bis zu 550 Newtonmeter ausgelegt.
Ein Mechatronikmodul ermöglicht, die Geschwindigkeit der Gangwechsel zu variieren und die dafür notwendige Kraft besonders feinfühlig zu regeln. Der vollautomatische Modus, in dem der Rechner die Gänge wählt, hält die Programme D (Drive) und S (Sport) bereit. Außerdem können die Gänge manuell mit dem Wählhebel oder optional mit Wippen am Lenkrad gewechselt werden.
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