Marken & Modelle 12.04.2008
Der Alltagstest soll die letzte Stufe für eine mögliche Serienfertigung ab 2009 sein. Vor zwei Jahren hatte der schwedische Lkw-Bauer ein erstes Hybridkonzeptfahrzeug vorgestellt.
Der Volvo FE Hybrid hat einen 7-Liter-Dieselmotor mit 235 kW / 320 PS, der mit einem 120 kW / 163 PS starken elektrischem Antriebsmotor und Generator gekoppelt ist. Der Elektromotor kommt beim Anfahren und Beschleunigen bis 20 km/h zum Einsatz kommt. Bei höheren Geschwindigkeiten übernimmt der Dieselmotor den Antrieb. Beim Anhalten wird der Dieselmotor ausgeschaltet, um einen unnötigen Betrieb im Leerlauf zu vermeiden.
Das Hybridssystem eignet sich besonders gut für Einsatzbereiche mit häufigem Anhalten und Anfahren. Die Batterien werden durch die beim Bremsen erzeugte Energie aufgeladen.
Volvo erwartet von den Haybrid-Müllfahrzeugen einen bis zu 20 Prozent geringerer Kraftstoffverbrauch und eine entsprechende Senkung des Kohlendioxidausstoßes.
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