Test 04.11.2008
Der neu entwickelte direkt einspritzende Sechszylinder 3.0 TFSI mit mechanischem Lader und Ladeluftkühlung leistet 245 kW / 333 PS, bringt es zwischen 2900 und 5300 Umdrehungen pro Minute auf 440 Newtonmeter maximales Drehmoment und braucht bis zu 27 Prozent Super weniger als sein Vorgänger.
Der Audi S4 und sein Kombi-Kollege Audi S4 Avant liegen beim Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm) unter zehn Litern oder – in Gramm Kohlendioxid pro Kilometer ausgedrückt – zwischen 220 g/km und 230 g/km, wobei sich das bei Audi S-Tronic genannte Doppelkupplungsgetriebe (mit Schaltpaddeln am Lenkrad) als verbrauchsfreundlicher erweist als die Serien-Sechsgang-Handschaltung.
Bei unserem Kennenlern-Galopp zeigte der Bordcomputer einen Verbrauch von zwölf Litern bei gemischter Fahrweise. Auch in diesem Wert erweist sich die Feinarbeit der Ingolstädter Ingenieure als erfolgreich. Das Umweltgewissen und die Spritkasse werden also weniger belastet. Nun wird der A4 auf deutschen Straßen sicher keine Massenerscheinung werden. Aber in seinem Hauptmarkt USA gelten solche Verbrauchswerte immer noch als vorbildlich und tragen erheblich zu einer Verbesserung der CO2-Bilanz in den Staaten bei.
Video: Audi S4 und S4 Avant im Test
Aber dort wie hier oder auf anderen Märkten entscheidet sich wohl niemand wegen des Verbrauchs für oder gegen einen S4 oder S4 Avant. Die beiden sportlichen Brüder locken mit anderen Eigenschaften - eben mit Sportlichkeit, erkennbar an den Fahrleistungen und erst recht am Fahrverhalten.
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