Test Drive 02.07.2009
Mit knapp 4.90 Metern Länge und 1,69 Meter Höhe will er als Van für fünf bis sieben Personen in dem Gewand eines Sports Utility Vehicle viel Innenraum und eine Menge, zum Teil ungewöhnlicher Stau- und Ablagemöglichkeiten bieten.
Familie – das passt eigentlich so gar nicht zum Image der Marke Dodge, der Chrysler-Tochter, die in Europa eher mit maskulinen Fahrzeugen vom Truck bis zum Hotrod bekannt geworden ist. Aber keine Angst, meine Herren Familienväter – auch der Journey sieht wie ein echter Dodge aus. Auch der Journey trägt den Fadenkreuz-Kühlergrill mit dem Widderkopf in der Mitte – getreu dem Dodge-Slogan: Pack das Leben bei den Hörnern. Auch die geraden Seitenlinien, die langen Fensterflächen, die Kotflügelverbreiterungen und die Schweller passen zum Stil des Hauses.
Wir fuhren den Diesel mit der Typenbezeichnung SXT 2.0 CRD. Der leistet 103 kW / 140 PS und bringt ein maximales Drehmoment von 310 Newtonmeter an die Vorderachse. Der Motor hält die erste – gänzlich unamerikanische Überraschung – für uns bereit. Denn sein Verbrauch (nach EU-Norm) liegt nur bei 6,5 Litern Diesel auf 100 km, entsprechend einer Kohlendioxidemission von 172 Gramm pro Kilometer.
Auch wenn der Journey zwei Tonnen auf die Waage bringt und aussieht als habe er den Luftwiderstand eines Wohnzimmerschranks, so blieben wir in der Praxis stets bei Verbrauchswerten zwischen sieben und acht Litern Diesel. Das hatten wir von ihm nicht erwartet.
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