Marken & Modelle 09.07.2009
Drin steckt die gleiche Technik, nämlich ein LPG-Flüssiggas-Verbrennungsmotor und ein Elektromotor als Ergänzung. Anders als bei Toyota und Honda wird also nicht Benzin und Strom, sondern Gas- und Elektroantrieb gemischt. Ein stufenloses Automatikgetriebe ist neben dem 1,6l-Motor bereits bestätigt, weitere Kennzahlen stehen aus.
Ob die Modelle im Export zu uns kommen, ist noch nicht klar. Auch die Flüssiggas-Basis könnte da zum Problem werden. Ein anderes Modell, der Hyundai Sonata, soll aber bereits in einem Jahr hybrid - dann aber mit Benzin und Strom - starten und bessere Voraussetzungen dafür mitbringen. Der Sonata ist noch dazu schon ein Bekannter auf unseren Straßen (den Avante kennt man nur als Elantra, der Forte nennt sich mit anderer Karosserie hier Cerrato).
Für Südkorea hat sich Hyundai viel vorgenommen mit seinen hybriden Modellen. Im eigenen Markt will man die japanische Konkurrenz auf die Plätze verweisen. 7500 verkaufte Einheiten in diesem Jahr und 15000 in 2010 wären dazu notwendig.
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