Marken & Modelle 19.09.2009
Dass der Wagen optisch und technisch den Weg beschreiten wird, den der Insignia so erfolgreich vorgezeichnet hat, hat auf der IAA in Frankfurt daher nicht mehr verwundert. Im Schatten des Insignia und der Opel-Übernahme hat der Auftritt des neuen Astra überhaupt etwas an Bedeutung verloren. Das wird dem Wagen aber nicht gerecht.
Opel versucht mit dem Astra ab 2010 (Vorbestellungen werden bereits angenommen) nämlich Boden in der wichtigsten Klasse gut zu machen, die Volumen und Auslastung in die Fabriken bringen soll. Und das ganz schön aggressiv.
Ab 17250 Euro bietet Opel den Einstieg in die Astra-Klasse an, der Diesel startet bei 20070 Euro. Dafür gibt es nicht nur einen gelungenen Wagen, sondern auch eine gute Menge an Serien-Merkmalen, die anderswo viel Geld kosten.
Fotos: Opel auf der IAA
Klima, CD/Radio, eine Menge Airbags, aktive Kopfstützen, ESP, höhenverstellbarer Sitz, fernbedienbare Zentralverriegelung und mehr ist schon im Basispaket enthalten. Klar, dass dann die Top-Version auch schon um 24330 Euro zu haben ist. Preislich spricht viel für den Astra, ob auch der Wagen selbst das Versprechen einlöst, muss ein Test zeigen.
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