Branche 06.11.2009
Dies teilte das Unternehmen gestern (5. November 2009) in Toronto mit. Noch vor einem Jahr lag das Minus bei 215 Millionen US-Dollar. Trotz des besseren letzten Quartals steht für den Zeitraum von Januar bis September noch immer ein Verlust von 354 Millionen US-Dollar in den Büchern.
Der Umsatz fiel im Berichtszeitraum um 16 Prozent auf knapp 4,6 Milliarden US-Dollar. Ursächlich macht Magna den deutlichen Produktionsrückgang auf dem europäischen und nordamerikanischen Markt dafür verantwortlich. So sei in diesem Zeitraum im Vorjahresvergleich die Fahrzeugfertigung in Europa um neun Prozent auf 2,9 Millionen und in Nordamerika um ein Fünftel (20 %) auf 2,3 Millionen Autos gedrosselt worden.
Schelte aus Russland für GM-USA
Derweil gibt es böse Meldungen aus Russland für die plötzliche Entscheidung aus den USA, die auch die Modernisierung der russischen Auto-Industrie durch Magna und Opel verhindert hat. Der frühere Kremlchef Vladimir Putin hat geäußert, dass Russland den 'eigentümlichen Geschäftsstil' der Amerikaner künftig berücksichtigen werde. Und Putin gilt nach wie vor als wichtigster Wirtschaftslenker im Land.
Demonstrativ Entwarnung geben aber Autoexperten und Politologen, die betonten, es handele sich um eine rein wirtschaftliche Entscheidung. Negative politische Folgen für Europa werden ausgeschlossen. Kanzlerin Angela Merkel habe sich schließlich für die russische Variante glaubhaft stark gemacht und dabei selbst politisch einiges riskiert. Das werde ihr in Moskau angerechnet.
Für die USA schaut die Kritik anders aus: Verbreitet sei in Russland die Meinung, die Amerikaner dächten noch so wie zu Zeiten des Kalten Krieges und ließen deshalb keinen Zugriff der Ex-Sowjetunion auf westliche Technik zu.
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