28.06.2000
Wo früher Hochsicherheitslomousinen Reifen hatten, die auch ohne Luftdruck noch fahrbar waren, erkannte man diesen Nutzen nun auch als Ersatz für das Reserverad. Wenn man nämlich durch verstärkte Seitenwände und Gummiringe im Reifen auch noch fahren kann, wenn sämtlicher Luftdruck entwichen ist, erübrigt sich das Wechseln auf einen anderen Reifen, um zur nächsten Werkstatt zu gelangen.
Die Gefahr dabei ist nur, daß man einen Druckverlust garnicht merkt - selbst unter Belastung ist hier kaum eine Änderung spürbar! Ohne automatische Erkennung dieses Zustandes sind die Reifen aber nur mehr bis zu 500 km lang nutzbar.
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