Marken & Modelle 19.12.2009
Erstmals zu besichtigen ist der Sportvan auf der Motor-Show in Brüssel vom 13. bis 24. Januar, der Verkaufsstart erfolgt erst einige Monate später. Mit einer kraftvoll modellierten Motorhaube und dem für das 'kinetic Design' charakteristischen unteren Kühlergrill in umgekehrter Trapezform sowie einem neu konzipierten unteren Stoßfänger wirkt der S-MAX jetzt noch dynamischer und prägnanter. Und auch die Heckansicht wirkt durch ein neues Design mit Spoilerlippe und neu gestalteten LED-Rückleuchten, die sich weit in die hinteren Flanken erstrecken, athletischer.
Der Innenraum wurde ebenfalls überarbeitet, was sich nicht nur auf neue Farben und Materialien beschränkt. Für die Top-Ausstattungsversionen ist nun auf Wunsch ein einteiliges Panorama-Dach mit integrierter, elektrisch bedienbarer Blende verfügbar.
Für den Vortrieb sorgt u.a. der neue 2.0-Liter-EcoBoost-Benziner, mit dem diese Motorenfamilie ihre Europapremiere in der Ford-Modellpalette feiert. Die STCi genannte Vollaluminium-Konstruktion kombiniert eine Benzin-Direkteinspritzung jüngster Generation mit einem hochmodernen Turbolader, der bereits bei niedrigen Drehzahlen für mehr als genügend Schub sorgt. Das mit dem ebenfalls neuen Power-Shift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie kombinierte Triebwerk leistet 149 kW/203 PS bei 5.500 Touren, das maximale Drehmoment von 300 Newtonmetern steht bereits ab 1.750 U/min zur Verfügung.
Für den Sprint von null auf 100 werden daher nur 8,5 Sekunden benötigt, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 221 km/h. Dennoch begnügt sich der S-MAX im Durchschnitt mit 8,1 Litern auf 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 189 g/km entspricht. Die um rund 25 Prozent schwächere 2,3-Liter-Vorgängermotorisierng emittierte rund 19 Prozent CO2 pro Kilometer mehr.
Facelift für Ford Galaxy
Ford hat auch seinem Familien-Van Galaxy eine Auffrischungskur verpasst. Äußerlich sind die Modifizierungen dezent ausgefallen, da sie sich hauptsächlich auf eine neue, kraftvoller wirkende Motorhaube und ein neues Kühlerdesign beschränken.
Der Innenraum wurde ebenfalls überarbeitet, was sich allerdings weitestgehend auf neue Farben und Materialien beschränkt und die Anmutung des Interieurs dennoch erhöht. Diese höhere Wertigkeit wird auch durch das neue Ford Premium-Sound-System dokumentiert, das auf einem 8-Kanal-Audio-Verstärker mit einer Ausgangsleistung von 265 Watt einschließlich eines hochwertigen Lautsprechersystems basiert.
Auch im Galaxy kommt der neue EcoBoost-Benziner zum Einsatz. Auch das Dieselangebot wurde gründlich überarbeitet. Die 2,0 Liter großen Duratorq-TDCi-Vierzylinder stehen nun in drei Leistungsstufen bereit: 85 kW/115 sowie jeweils neu 103 kW/140 PS und 120 kW/163 PS.
Im Rahmen der Modellpflege wurden die Sicherheits- und Komfort-Features ebenfalls überarbeitet und angehoben. So gibt es jetzt im Galaxy ebenso wie im Sportvan S-MAX erstmals bei Ford einen Toter-Winkel-Assistent. Dieses System scannt während der Fahrt automatisch den Bereich neben dem Wagen und warnt den Fahrer bei Spurwechseln vor anderen Fahrzeugen, die sich im toten Winkel bewegen. Ebenfalls neu ist eine optionale elektrische Tür-Kindersicherung und ein Geschwindigkeitsbegrenzer, der dafür sorgt, dass die vorgewählte maximale Geschwindigkeit vom Fahrer auch nicht unbeabsichtigt überschritten werden kann.
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