Marken & Modelle 26.02.2010
Insbesondere im Frontbereich ergibt sich eine stark modifizierte Optik. Wichtigstes Merkmal ist das 20 Millimeter höhere Schlechtwegefahrwerk, das für eine Bodenfreiheit von 11,1 Zentimetern sorgt und leichte Geländeausflüge erlaubt.
Die anthrazitfarbene Beplankung im oberen Bereich des vorderen Stoßfängers schützt den Cross Golf auf schlechten Wegen. Nach unten hin begrenzt eine in silber gehaltene und optisch als Unterfahrschutz ausgelegte Querspange die Frontpartie. Seitlich weist der neue Golf die typischen Radlaufverbreiterungen samt Schwellerkleidungen und Türaufsatzteilen auf. Wie der vordere Stoßfänger, ist zudem auch sein hinteres Pendant verkleidet und mit einem stilisierten Unterfahrschutz in Silber ausgestattet.
Golf: Cross Golf
Wie bei den Cross-Modellen üblich, sind die Spiegelkappen stets silbern und so im gleichen Farbton wie die Unterfahrschutzelemente der Stoßfänger lackiert. Serienmäßig sind Nebelscheinwerfer, Dachreling. Chromapplikationen und der Schriftzug 'Cross Golf' auf den Seitenleisten sowie neue 17-Zoll-Leichtmetallräder.
Der VW Cross Golf kommt im April 2010 auf den Markt. Die 1,4-Liter-TSI-Benzinmotoren leisten 77 kW / 105 PS, 90 kW / 140 PS und 118 kW / 160 PS. Der stärkste Motor bietet ab 1500 Umdrehungen in der Minute 240 Newtonmeter Drehmoment, eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h und hat mit 6-Gang-Getriebe einen EU-Normverbrauch von durchschnittlich 6,8 Liter Kraftstoff, was 159 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht. Gegenüber dem um 20 PS schwächeren TSI der ersten Generation ist das ein Verbrauchsvorteil von 0,5 Litern.
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