Service 07.03.2010
Die Zahlen zeigen, dass Folgen von
Verkehrsunfällen zu einem globalen Problem der öffentlichen Gesundheit
geworden sind.
Die Organisation ASIRT hat für 178 Länder eine Liste über allfällige
Risiken im Straßenverkehr erstellt. Ziel ist es, die Zahl der
Schwerverletzten und Toten zu senken. Jährlich werden von verschiedenen
Medien Listen über die gefährlichsten Straßen der Welt publiziert. Die
jüngste Top-Ten-Liste stammt aus dem Motormagazin V-Zine.
Immer noch führt die legendäre North Yungas Road in Bolivien dieses
Ranking an. Die Straße zwischen La Paz und Coroico ist 70 Kilometer lang
und schlängelt sich auf Höhen von bis zu 3.500 Meter durch die Anden.
Bis zur Errichtung einer Ausweichroute im Jahr 2006 haben dort jährlich
zwischen 200 und 300 Menschen ihr Leben gelassen. Grund für das hohe
Unfallpotenzial sind unübersichtliche Haarnadelkurven, Erdrutsche,
plötzliche Wetterumschwünge und generell riskante Fahrweisen.
Auch die zweitgefährlichste Straße liegt in Südamerika, nämlich in
Brasilien. Sie verbindet Porto Alegre mit Rio und ist 1.550 Kilometer
lang. Der mittlere Abschnitt der 'BR116' - zwischen Curitiba und Sao
Paulo - wird aufgrund steiler Klippen, schlechter Straßenverhältnisse
und unbeständigen Wetter 'Rodovia da Morte' genannt.
Die rasante Zunahme des Autoverkehrs hat die Unfallstatistik Chinas nach
oben katapultiert. Experten gehen davon aus, dass dort mindestens
100.000 Menschen jährlich im Straßenverkehr sterben. Die gefährlichste
Straße Chinas führt allerdings durch dünn besiedeltes Gebiet und
verbindet die Provinz Sichuan mit Tibet. Auf 2.412 Kilometern Länge
führt die Strecke über mehrere 4.000 und 5.000 Meter hohe Berge.
Erdrutsche und Lawinen gefährden hier die Sicherheit.
Zu einer Todesstrecke Europas wurde ein 40 Kilometer langer Abschnitt
der A44 vom englischen Oxford nach Aberystwyth in Wales erklärt.
Zwischen Leominster und Worchester ist es immer wieder zu sehr schweren
Unfällen gekommen. Eine berüchtigte Straße ist auch die Verbindung
zwischen dem griechischen Patiopoulo und Perdikaki. Die Bergroute gilt
aufgrund ihrer Verkehrsdichte und ihres schlechten Zustands als
Todesstrecke. In puncto Verkehrssicherheit gelten Schweden und die Schweiz als
absolute Spitzenreiter.
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