Aktuell 10.09.2010
Der offene Mittelmotor-Sportwagen musste sich bei Testfahrten auf der Waterford Hills-Rennstrecke in Michigan gegen sechs hochkarätige Konkurrenten durchsetzen. Insbesondere beeindruckte die Tester das ausgewogenes Fahrwerk, die präzise Lenkung und seine Berechenbarkeit vor allem im Grenzbereich.
Der Hersteller sieht sich im Testergebnis bestätigt. Exakt so sei der Boxster Spyder ausgelegt: leicht, stark, konsequent offen und dabei höchst effizient und sparsam. Mit 1.275 Kilo ist er das leichteste Modell der gesamten Porsche-Palette. Ausgestattet mit Porsche-Doppelkupplungsgetriebe und Sport Chrono Paket beschleunigt der 360-PS-Spyder in 4,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Den Verbrauch gibt der Hersteller lediglich 9,3 Litern auf 100 Kilometern im NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) an.
Von seinem Grundkonzept her gilt der Boxster als Nachfolger des legendären 550 Spyder aus dem Jahr 1953: Mittelmotor- und Roadster-Konzept, geringes Gewicht. Der 550 Spyder war der erste speziell für den Renneinsatz entwickelte Sportwagen aus Stuttgart-Zuffenhausen. Dennoch war er auch für den Straßenverkehr zugelassen. In den folgenden Jahren holte der 550 Kilogramm leichte Spyder zahlreiche Siege auf der Rundstrecke und den damals populären Straßenrennen.
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