Zahlen & Daten 15.09.2010
Kurzzulassungen (bis drei Monate angemeldet) sind Teil des Marktgeschehens, weil darunter mehrheitlich Vorführwagen fallen, die nach der Abmeldung einen Gebrauchtwagenkunden – also einen Endkunden –
erreichen.
Differenzierter verhält es sich mit den darunter auch enthaltenen Tageszulassungen. Diese Fahrzeuge, die innerhalb eines Tages bzw. einer Woche an- und abgemeldet werden, und die Statistik schönen, dienen der Zielerreichung und mitunter auch dem Erreichen von Bonifikationen der Werke/Importeure. Wandern sie auf den Gebrauchtwagenplatz und erreichen dann mit Zeitverzögerung einen österreichischen Kunden, ist dagegen nichts einzuwenden.
Wandern diese Fahrzeuge aber flugs ins Ausland, gaukeln sie einen
Markterfolg vor, der in Österreich nicht realisiert wurde. Da es eine offizielle Exportstatistik von Fahrzeugen nach Stück nicht gibt, wird dieser Abgang erst zu Jahresende über den Vergleich mit der Bestandsstatistik deutlich.
Dort tut sich eine immer größere Differenz auf, die von einem Schwund
von vielen Tausenden Fahrzeugen bei einigen Marken zeugt. Da nicht
anzunehmen ist, dass Neufahrzeuge verschrottet werden, ist es ein klares Indiz für eine rege Exporttätigkeit der Hauptakteure unter den Tageszulassungen, die damit die Marktbildung in Österreich verfälschen und zur Vernebelung von Erfolgen beitragen.
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