Aktuell 06.10.2010
Mit dem vom italienischen Karosseriedesigner Pininfarina entworfenen 404 begann 1960 eine außergewöhnlich lange und vielseitige automobile Erfolgsgeschichte. Beim Peugeot 404 handelt es sich um ein klassisch heckgetriebenens Mittelklasse-Fahrzeug. Hervorzuheben sind sein geräumiges Korosseriedesign, mit markanten, für seine Zeit typischen, Heckflossen.
Ein Auto, das perfekt in die Wirtschaftswunderjahre passte und mit einem kleinen Augenzwinkern vom deutschen Publikum lobend als französischer Heckflossenbenz bezeichnet wurde. Er war, aufgrund seiner, für die damaligen Verhältnisse äußerst umfangreichen Serienausstattung und seiner robusten Technik, auch in unserem Breiten ein großer Verkaufserfolg.
Mit diversen Sonderaufbauten wurde der 404 bis in die späten Achtzigerjahre unter anderem als Taxi, als Polizei- und Feuerwehrfahrzeug oder als Kranken- bzw. Abschleppwagen eingesetzt.
Im Oktober 1975, also 15 Jahre nach der Premiere, endete die Produktion des 404 als Limousine und Kombi in Europa. Die Erfolgsgeschichte des Modells war damit jedoch noch lange nicht zu Ende. Der 1967 vorgestellte Pick-up wurde noch bis 1978 in hiesigen Breitengraden weiter gebaut. Und in Afrika lief der letzte 404 Pick-up sogar erst 1988 vom Band.
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