Branche 11.09.2014
Zeitgleich will das Management die Produktionskosten erheblich reduzieren. Wie das baden-württembergische Unternehmen heute, Mittwoch, bekannt gegeben hat, werden dazu drei Mrd. Euro in die Hand genommen. 'Wir wollen weiter wachsen und werden in den kommenden Jahren unsere Produktionskapazitäten deutlich erhöhen', sagt Mercedes-Benz-Produktionschef Markus Schäfer.
Große Änderungen nach Daimler-Chrysler
Die alte Strategie, Auslastungen und Verkäufe durch den Weltkonzert gemeinsam mit Chrysler zu optimieren, ging nicht auf. Durch die Trennung der Alianz wurde Daimler in der Skalierung und Absatzgebieten wieder zurück gesetzt. Neue große Fusionen - einige standen zur Diskussion - fanden nicht statt, stattdessen setzte Daimler auf Entwicklung und Projekt-Kooperationen. Die neue, erfolgreiche Produktlandschaft im Konzert sowie die neuen Investitionsprogramme für mehr Produktivität werden Daimler auf gesunde eigene Beine in der richtigen Dimension stellen können.
Allein ein Drittel der geplanten Ausgaben sollen in das größte Mercedes-Werk in Sindelfingen gesteckt werden. Die Motorenproduktion am Konzernsitz in Untertürkheim soll mit einer weiteren Mrd. erweitert werden. Am Standort in Bremen, wo das volumenstärkste Mercedes-Modell C-Klasse vom Band läuft, fließen 750 Mio. Euro.
Daimler dreht auf!
Um auch weiterhin die Kosten zu zähmen, beabsichtigt Daimler die Produktionsstätten weltweit in Gruppen zusammenzufassen. Diese sollen sich nach den verschiedenen Plattformen und Baukästen richten. Auch im Management baut der Konzern um. Für die Bereiche Frontantrieb, Heckantrieb, Gelände- und Sportwagen gibt es nun neue Leiter. Von einem Leitwerk aus soll die Produktion an mehreren Standorten gesteuert werden. Variable Arbeitszeiten und multifunktionale Anlagen sollen effizienter werden.
Ein Sparpaket in dreistelliger Millionenhöhe hatte das Management mit dem Betriebsrat als Gegenleistung für die Investitionen ausgehandelt. Ziel all dieser Maßnahmen ist es, sowohl Audi als auch BMW noch zum Ende des Jahrzehnts sowohl beim Umsatz als auch bei der Rendite abzuhängen. Daimler-CEO Dieter Zetsche sieht den Konzern bereits auf einem guten Weg. Mercedes-Benz konnte zuletzt knapp acht Prozent vom Umsatz an operativem Gewinn verbuchen, während die beiden Rivalen aus Bayern um die zehn Prozent schafften.
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