Business 17.03.2015
Statt 1,5% des Kaufpreises pro Monat an Steuern für das Dienstauto werden 2% an Sachbezug erhoben, wenn die CO2-Angaben über 120 g/km liegen. Die Obergrenze der Last steigt von 720 Euro auf 960 Euro an. 2880,- Euro mehr an Steuern im Jahr kann das kosten.
Gleich bleiben die Kosten nur dann, wenn ein Auto unterhalb der 120 Gramm CO2 bleibt - das sei eine Art Ökologisierung, heißt es. Im Wissen, dass die Firmenautos so höchstens mehr Steuern einbringen sollen (50 Mio. im Jahr) und die Dienstwagen ohnehin meist drüber sind, ist das ein frecher Euphemismus.
Highlights nach der Steuerreform sind große und schwere Hybride, die zwar preislich an der Deckelung kratzen, aber mit 1,5% Steuer auskommen. So wird ein Porsche Cheyenne Hybrid zum steuerlich günstigen Firmenwagen.
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